Semirremolque tautliner (lonas correderas) fliegl sds 470 jumbo für staplertransporte nuevo

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Semirremolque Fliegl SDS 470 Jumbo für...

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Semirremolque tautliner (lonas correderas) Fliegl SDS 470 Jumbo für Staplertransporte nuevo

07819 Triptis
Fliegl

Información principal
Ref. cliente :	Produktpalette
Ref. web :	11509220
Carrocería	Tautliner (lonas correderas)
Marca	Fliegl
Modelo	SDS 470 Jumbo für Staplertransporte
Estado	Nuevo
Año	-
Fecha 1ª matriculación
País	ALEMANIA
Constructor	Fliegl

Caja de cambios y transmisión
Precisiones caja de cambios	Boîte automatique

Equipamiento Semirremolque Fliegl
Suspensión Neumática EBS

Neumáticos
Estado y dimensiones de los neumáticos	100 %

Suspensión / Ejes
Eje de altura regulable

Comentarios
Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 9,5 m × 2,48 m × 3,04 m Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier avec un espacement étroit des traverses et une version renforcée, profil de châssis extérieur de plateau bas, pour le transport d''engins de construction jusqu''à 32 000 kg et une largeur extérieure maximale des engins de construction de 2550 mm, plaque de selle avec 2 boulons de roi remplaçables. Inclinaison arrière d''environ 1200 mm et 7°. Axe de rampe fermé en haut avec acier/tôle antidérapante, rail de plateau bas Omega sur le côté inférieur du châssis extérieur en tant que rail de fixation pour bâche et butées d''espacement pour les points d''arrimage, à l''exclusion de la zone des roues. Pour un plancher élévateur, un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega est prévu. 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, rayon de pivotement libre vers l''arrière d''environ : 1950 mm, support arrière rabattable Be A Dfei Riw Asd H Asdg 2 cales + supports Protection latérale en aluminium Ailes de protection quart de cercle à l''avant et à l''arrière de chaque essieu avec bavettes anti-projection à l''arrière de chaque essieu Protection anti-encastrement en acier Bavette arrière sur toute la largeur 4 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 800 mm / h = 350 mm / p = 350 mm, avec porte polie, verrouillable, 2 sur le côté gauche et 2 sur le côté droit, à l''avant du premier essieu Plancher élévateur après col de cygne, d''environ 3000 mm de long, élévateur hydraulique pour franchir le col de cygne, avec verrouillage mécanique en position relevée. (Cylindre incliné pour une bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande sur le côté droit + actionnement supplémentaire par télécommande. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Fixation de la bâche dans la zone du plancher élévateur sur un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Points d''arrimage utilisables également en position abaissée ! Points d''arrimage Col de cygne : 4 paires de points d''arrimage de 5 tonnes, encastrés dans le châssis extérieur 2 paires de points d''arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur 8 paires de points d''arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur, de 10 tonnes chacun 9 paires de 5 tonnes, encastrées dans le châssis extérieur Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour SAF Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière par les feux de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via bouton manuel. Suspension pneumatique avec soupape de levage et d''abaissement + fonction de réinitialisation automatique Fonction H&S avec dégazage rapide 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois le frein (assistance au démarrage fonctionnelle jusqu''à ce que la charge de l''essieu dépasse de 30 % et la vitesse atteigne 25 km/h). Levage de l''essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, aucune garantie pour les dommages aux pneus. Roues et pneus 235/75R17,5 de fabricants de premier plan Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinag L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Localisation :
• Allemagne Triptis
Carrosserie :
• 9,5 m × 2,48 m × 3,04 m

Solution de transport personnalisée
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Châssis
Construction soudée en acier avec un espacement étroit des traverses et une version renforcée, profil de châssis extérieur de plateau bas, pour le transport d''engins de construction jusqu''à 32 000 kg et une largeur extérieure maximale des engins de construction de 2550 mm, plaque de selle avec 2 boulons de roi remplaçables. Inclinaison arrière d''environ 1200 mm et 7°. Axe de rampe fermé en haut avec acier/tôle antidérapante,
rail de plateau bas Omega sur le côté inférieur du châssis extérieur en tant que rail de fixation pour bâche et butées d''espacement pour les points d''arrimage, à l''exclusion de la zone des roues. Pour un plancher élévateur, un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega est prévu.
24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, rayon de pivotement libre vers l''arrière d''environ : 1950 mm,
support arrière rabattable
Be A Dfei Riw Asd H Asdg
2 cales + supports
Protection latérale en aluminium
Ailes de protection quart de cercle à l''avant et à l''arrière de chaque essieu
avec bavettes anti-projection à l''arrière de chaque essieu
Protection anti-encastrement en acier
Bavette arrière sur toute la largeur
4 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 800 mm / h = 350 mm / p = 350 mm, avec porte polie, verrouillable, 2 sur le côté gauche et 2 sur le côté droit, à l''avant du premier essieu
Plancher élévateur après col de cygne, d''environ 3000 mm de long, élévateur hydraulique pour franchir le col de cygne, avec verrouillage mécanique en position relevée. (Cylindre incliné pour une bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande sur le côté droit + actionnement supplémentaire par télécommande. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée !
Fixation de la bâche dans la zone du plancher élévateur sur un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Points d''arrimage utilisables également en position abaissée !
Points d''arrimage
Col de cygne :
4 paires de points d''arrimage de 5 tonnes, encastrés dans le châssis extérieur
2 paires de points d''arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur
8 paires de points d''arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur, de 10 tonnes chacun
9 paires de 5 tonnes, encastrées dans le châssis extérieur
Essieux + Suspension
Essieux à freins à tambour SAF
Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière par les feux de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via bouton manuel.
Suspension pneumatique avec soupape de levage et d''abaissement + fonction de réinitialisation automatique
Fonction H&S avec dégazage rapide
1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois le frein (assistance au démarrage fonctionnelle jusqu''à ce que la charge de l''essieu dépasse de 30 % et la vitesse atteigne 25 km/h).
Levage de l''essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, aucune garantie pour les dommages aux pneus.
Roues et pneus
235/75R17,5
de fabricants de premier plan
Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d''usine
Système de freinage
Système de freinag L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 9,5 m × 2,48 m × 3,04 m Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier avec un espacement étroit des traverses et une version renforcée, profil de châssis extérieur de plateau bas, pour le transport d''engins de construction jusqu''à 32 000 kg et une largeur extérieure maximale des engins de construction de 2550 mm, plaque de selle avec 2 boulons de roi remplaçables. Inclinaison arrière d''environ 1200 mm et 7°. Axe de rampe fermé en haut avec acier/tôle antidérapante, rail de plateau bas Omega sur le côté inférieur du châssis extérieur en tant que rail de fixation pour bâche et butées d''espacement pour les points d''arrimage, à l''exclusion de la zone des roues. Pour un plancher élévateur, un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega est prévu. 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, rayon de pivotement libre vers l''arrière d''environ : 1950 mm, support arrière rabattable Be A Dfei Riw Asd H Asdg 2 cales + supports Protection latérale en aluminium Ailes de protection quart de cercle à l''avant et à l''arrière de chaque essieu avec bavettes anti-projection à l''arrière de chaque essieu Protection anti-encastrement en acier Bavette arrière sur toute la largeur 4 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 800 mm / h = 350 mm / p = 350 mm, avec porte polie, verrouillable, 2 sur le côté gauche et 2 sur le côté droit, à l''avant du premier essieu Plancher élévateur après col de cygne, d''environ 3000 mm de long, élévateur hydraulique pour franchir le col de cygne, avec verrouillage mécanique en position relevée. (Cylindre incliné pour une bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande sur le côté droit + actionnement supplémentaire par télécommande. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Fixation de la bâche dans la zone du plancher élévateur sur un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Points d''arrimage utilisables également en position abaissée ! Points d''arrimage Col de cygne : 4 paires de points d''arrimage de 5 tonnes, encastrés dans le châssis extérieur 2 paires de points d''arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur 8 paires de points d''arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur, de 10 tonnes chacun 9 paires de 5 tonnes, encastrées dans le châssis extérieur Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour SAF Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière par les feux de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via bouton manuel. Suspension pneumatique avec soupape de levage et d''abaissement + fonction de réinitialisation automatique Fonction H&S avec dégazage rapide 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois le frein (assistance au démarrage fonctionnelle jusqu''à ce que la charge de l''essieu dépasse de 30 % et la vitesse atteigne 25 km/h). Levage de l''essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, aucune garantie pour les dommages aux pneus. Roues et pneus 235/75R17,5 de fabricants de premier plan Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinag L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.

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Marca	Fliegl
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Estado	Nuevo
Año	-
Fecha 1ª matriculación
País	ALEMANIA
Constructor	Fliegl

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Suspensión Neumática EBS

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Localisation : • Allemagne Triptis Carrosserie : • 9,5 m × 2,48 m × 3,04 m Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l''équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis Construction soudée en acier avec un espacement étroit des traverses et une version renforcée, profil de châssis extérieur de plateau bas, pour le transport d''engins de construction jusqu''à 32 000 kg et une largeur extérieure maximale des engins de construction de 2550 mm, plaque de selle avec 2 boulons de roi remplaçables. Inclinaison arrière d''environ 1200 mm et 7°. Axe de rampe fermé en haut avec acier/tôle antidérapante, rail de plateau bas Omega sur le côté inférieur du châssis extérieur en tant que rail de fixation pour bâche et butées d''espacement pour les points d''arrimage, à l''exclusion de la zone des roues. Pour un plancher élévateur, un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega est prévu. 24 tonnes. Cric de levage à deux vitesses, commande d''un seul côté, avec partie inférieure semi-circulaire et plaque de connexion droite, avec compensation de poussée, rayon de pivotement libre vers l''arrière d''environ : 1950 mm, support arrière rabattable Be A Dfei Riw Asd H Asdg 2 cales + supports Protection latérale en aluminium Ailes de protection quart de cercle à l''avant et à l''arrière de chaque essieu avec bavettes anti-projection à l''arrière de chaque essieu Protection anti-encastrement en acier Bavette arrière sur toute la largeur 4 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 800 mm / h = 350 mm / p = 350 mm, avec porte polie, verrouillable, 2 sur le côté gauche et 2 sur le côté droit, à l''avant du premier essieu Plancher élévateur après col de cygne, d''environ 3000 mm de long, élévateur hydraulique pour franchir le col de cygne, avec verrouillage mécanique en position relevée. (Cylindre incliné pour une bonne garde au sol, standard Fliegl). Commande sur le côté droit + actionnement supplémentaire par télécommande. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Fixation de la bâche dans la zone du plancher élévateur sur un châssis extérieur léger supplémentaire avec profil Omega. Planche élévatrice relevée avec bâche fermée ! Points d''arrimage utilisables également en position abaissée ! Points d''arrimage Col de cygne : 4 paires de points d''arrimage de 5 tonnes, encastrés dans le châssis extérieur 2 paires de points d''arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur 8 paires de points d''arrimage en haut et sur le côté, encastrés dans le châssis extérieur, de 10 tonnes chacun 9 paires de 5 tonnes, encastrées dans le châssis extérieur Essieux + Suspension Essieux à freins à tambour SAF Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière par les feux de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via bouton manuel. Suspension pneumatique avec soupape de levage et d''abaissement + fonction de réinitialisation automatique Fonction H&S avec dégazage rapide 1er essieu, essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 fois le frein (assistance au démarrage fonctionnelle jusqu''à ce que la charge de l''essieu dépasse de 30 % et la vitesse atteigne 25 km/h). Levage de l''essieu en dessous de la hauteur de conduite recommandée, aucune garantie pour les dommages aux pneus. Roues et pneus 235/75R17,5 de fabricants de premier plan Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d''usine Système de freinage Système de freinag L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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